KDPOF respalda el estándar IEEE 802.3cz en su recta final hacia la publicación definitiva

2023-03-07

KDPOF celebra el avance del borrador del estándar IEEE 802.3cz a la fase de votación para la aprobación del IEEE 802.3 Standard.

“Estamos encantados de que el borrador del estándar óptico multi-gigabit para automoción IEEE 802.3 haya entrado en la revisión final para su publicación”, afirmó Carlos Pardo, CEO de KDPOF y participante activo en el grupo de trabajo IEEE 802.3. “Hemos iniciado el desarrollo de prototipos, liderados por OEMs en Europa, Asia y Norteamérica, para la prueba de concepto (POC) de enlaces ópticos 10GBASE-AU destinados a backbone, cámaras, sensores de radar y casos de uso de pantallas.”

Prototipos en desarrollo para la prueba de concepto 10GBASE-AU de enlaces ópticos multi-gigabit para vehículos

El borrador del estándar 802.3cz para la industria de la automoción especifica velocidades que comienzan en 2.5 Gb/s y alcanzan hasta 50 Gb/s (nGBASE-AU). El Task Force 802.3 incluye a numerosos profesionales vinculados a fabricantes de automóviles clave, como PSA, Toyota, BMW, Ford, GM y Volvo; proveedores Tier 1 y proveedores de componentes. De forma conjunta, varios líderes de la industria han estado trabajando en un sistema óptico multi-gigabit para automoción que satisfará las necesidades de los futuros vehículos conectados y automatizados. “Estamos muy agradecidos y somos optimistas ante el fuerte apoyo de la industria”, añadió Pardo.

Conectividad óptica multi-gigabit para vehículos preparada para el futuro

El borrador del estándar óptico multi-gigabit para automoción IEEE 802.3cz propuesto especifica capas físicas 2.5GBASE-AU, 5GBASE-AU, 10GBASE-AU, 25GBASE-AU y 50GBASE-AU utilizando fibra de vidrio OM3 insensible a las curvaturas de proveedores líderes. Las especificaciones ópticas del borrador del estándar permitirán el uso de fuentes de luz fiables basadas en tecnología probada. Las capacidades multi-gigabit que especifica el borrador del estándar también serán críticas para la evolución continua de la asistencia al conductor y, en última instancia, del funcionamiento de los vehículos autónomos. Se dispondrá de un canal lateral específico de Operaciones, Administración y Mantenimiento (OAM) para la confiabilidad y la gestión del enlace. El borrador del estándar también incluye capacidades de corrección de errores para proporcionar tasas de error de bit superiores a 10-12, algo crítico pero también desafiante debido al duro entorno electromagnético en las aplicaciones de automoción. La ausencia de retransmisiones se traduce en una latencia y un jitter controlados para la distribución de vídeo.

El sistema multi-gigabit propuesto se inicia en menos de 100 ms. La temperatura operativa ambiente de los entornos de automoción, que oscila entre -40 ºC y hasta 105 ºC (AEC-Q100 grado 2), es más exigente que la de las aplicaciones de red tradicionales, al igual que el cumplimiento de los requisitos de fiabilidad de los OEM (mínimo de 15 años de funcionamiento con 10 FIT). También se cumplirá con una excelente conformidad EMC. La tecnología en desarrollo se basa en el procesamiento digital de señales avanzado, utilizando DAC y ADC de alta velocidad para implementar todos los algoritmos necesarios, como la ecualización adaptativa o la precodificación.

KDPOF presentará su última configuración de demostración, mostrando enlaces de alta velocidad para automoción con conectores de proveedores líderes como MD Elektronik y Yazaki, este 14 de marzo en la feria internacional Embedded World en Núremberg, Alemania, junto con Würth Elektronik en el stand 110 del pabellón 2. Además, KDPOF mostrará la demo en el Automotive Ethernet Congress del 22 al 23 de marzo de 2023 en Múnich, Alemania.

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