Las redes multi-gigabit exigen una solución de sistema óptico

2021-11-12

En el Wire Harness Congress (Bordnetz-Kongress) virtual de WEKA Publishing, celebrado el 22 de septiembre de 2021, KDPOF mostró el estado de la conectividad óptica multi-gigabit en los vehículos. En su presentación, Juergen Schachtschneider, Automotive Manager Central Europe & Greater China, y César Esteban, Applications & Support Manager, propusieron un sistema completo de comunicaciones ópticas, que está siendo desarrollado por KDPOF y sus socios industriales.

A medida que la industria del automóvil se acerca al umbral de velocidad-longitud de 50 Gb/s*m, la necesidad de pasar del cobre a los medios de transmisión de datos físicos ópticos se vuelve obligatoria. La tecnología óptica es el camino lógico desde el punto de vista de la ingeniería para lograr mayores tasas de datos. Junto con varios líderes de la industria, KDPOF está trabajando en un sistema de comunicaciones ópticas que complementará las redes de cobre existentes. En lugar de varios dispositivos individuales, la nueva solución proporciona un paquete completo. El sistema multi-gigabit propuesto aprovecha las tecnologías existentes, como los VCSEL (Vertical-cavity surface-emitting laser), las fibras multimodo y los fotodiodos ya desarrollados para la industria de los centros de datos. Soportará Ethernet con eficiencia energética (EEE) adaptado a las aplicaciones de automoción. El objetivo de BER es mejor que 10-12 con una temperatura de funcionamiento ambiental de -40ºC hasta 105ºC (AEC-Q100 grado 2) en entornos de automoción severos. También se cumplirá con una alta fiabilidad (15 años de funcionamiento, menos de 10 FIT) y un excelente cumplimiento de EMC. La tecnología en desarrollo se basa en el procesamiento avanzado de señales digitales basado en DAC y ADC de alta velocidad para implementar todos los algoritmos necesarios, como la ecualización o la precodificación.

Las primeras muestras de ingeniería de la nueva solución de paquete Transceptor de Fibra Óptica para automoción, de un solo chip y totalmente integrado para 10 Gb/s estarán disponibles en otoño de 2022. Actualmente se está desarrollando un nuevo estándar de comunicación IVN para automoción óptica en el seno del IEEE bajo el nombre 802.3cz, que cuenta con el apoyo de varias empresas líderes del sector.