Presentación en el Automotive Ethernet Congress: El Multi-gigabit para automoción es óptico

2022-05-23

Con los nuevos retos que plantean la conducción automatizada y los sistemas de propulsión eléctrica, los requisitos de las redes internas de los vehículos (IVN) evolucionan a gran velocidad. La IVN debe dar soporte a casos de uso como el backbone de datos del vehículo, antenas inteligentes, cámaras/sensores ADAS, pantallas y registradores de datos (data loggers), que exigen un mayor ancho de banda de datos manteniendo los niveles de fiabilidad requeridos por la industria de automoción. Al considerar una tecnología estándar para dar soporte a estos casos de uso, queda claro que los requisitos no se cumplen plenamente con ningún estándar de comunicación existente, incluido el óptico 10GBASE-SR. Por tanto, es necesario definir un nuevo estándar IVN para comunicaciones ópticas multi-gigabit en el entorno de la automoción.

El 2 de junio de 2022 a las 10:30 CEST, Carlos Pardo realizará la presentación “Automotive Optical Ethernet Reaching for 50 Gb/s” en el Automotive Ethernet Congress en Múnich, Alemania. En el stand 26 de la zona de exposición, presentaremos los últimos hitos de nuestra tecnología de red óptica para vehículos del 1 al 2 de junio. Carlos y nuestro equipo esperan verles en Múnich. Por favor, póngase en contacto con nosotros para concertar una cita. Estaremos encantados de ofrecer un descuento del 10 por ciento a nuestros clientes y socios comerciales. Para inscribirse, visite el sitio web del evento y utilice el código de descuento: SC2022AEC

Automotive Optical Ethernet Reaching for 50 Gb/s

Actualmente se está desarrollando un nuevo estándar de comunicación IVN óptico para automoción dentro del IEEE bajo el nombre 802.3cz. Cuenta con el apoyo de varias empresas líderes del sector. El nuevo estándar cubrirá velocidades de hasta 50 Gb/s, admitirá varios conectores in-line y tendrá una BER superior a 10-12 con una temperatura de funcionamiento ambiente de la ECU de -40ºC a 105ºC en entornos de automoción severos. También se cumplirá con una alta fiabilidad y una excelente conformidad EMC.

En paralelo al esfuerzo de estandarización, KDPOF está desarrollando un transceptor óptico capaz de soportar los requisitos del nuevo estándar. Contará con una baja disipación de potencia y un coste estándar de la industria de automoción. El nuevo puerto óptico de KDPOF se basa en un conector pequeño y escalable con un impacto mínimo en el área de la PCB. La nueva tecnología de KDPOF permitirá enlaces simétricos, así como velocidades de upstream/downstream fuertemente desequilibradas, adecuadas para aplicaciones como sensores, cámaras y pantallas.

A medida que la industria del automóvil se acerca al umbral de velocidad-longitud de 100 Gb/s*m, la necesidad de alejarse del cobre y dirigirse hacia medios de transmisión de datos físicos ópticos se vuelve obligatoria. La transmisión por cobre puede intentar hacer frente al nuevo requisito añadiendo carriles paralelos, cables más gruesos y blindaje, lo que repercute en el coste y el peso de los cables, así como en su flexibilidad mecánica y el tamaño del puerto. Además, los puertos de cobre requerirán una mayor complejidad de DSP, lo que se traduce rápidamente en un alto consumo de energía y mayores latencias. Por último, pero no por ello menos importante, el cobre funcionará a una mayor amplitud de señal para cumplir con la tasa de error requerida, lo que resultará en un peor comportamiento EMC y también penalizará el consumo de energía.

La fibra óptica es el camino lógico desde el punto de vista de la ingeniería para alcanzar mayores velocidades de datos. Soportará Energy-Efficient Ethernet y wake-up & sleep. La tecnología en desarrollo por KDPOF se basa en un procesamiento de señal digital avanzado y en ADC de alta velocidad para implementar todos los algoritmos necesarios. Los elementos clave del sistema de comunicación, en los que también están trabajando varios líderes de la industria, son el VCSEL, las fibras multimodo, la estructura del cable y los conectores.

Para obtener la última actualización sobre la estandarización de IEEE, consulte también la nota de prensa: Proposed IEEE Optical Multi-gigabit Automotive Standard Achieves Milestone