Video presentación de los nuevos dispositivos Funzin con tecnología KDPOF
2022-01-24
En el reciente CES 2022, Funzin y KDPOF han presentado conjuntamente su solución de red óptica para el interior de vehículos autónomos. Funzin, empresa de desarrollo de software y soluciones de AI en el borde (edge AI), ha implementado el KD1053 PHY IC de KDPOF e integrado el KD9351 FOT (transceptor de fibra óptica) en la nueva plataforma AIoT de Funzin “FAIP 3.0” y el dispositivo Edge AI “Photon” para automoción.
La nueva solución del sistema proporciona la infraestructura de comunicación gigabit necesaria para enviar y recibir datos de alta capacidad. “Estamos encantados de dar soporte a la FAIP 3.0 y a Photon con nuestro nuevo KD9351 FOT que, en combinación con el consolidado KD1053 IC, reduce el coste de 1 Gb/s en un 30 por ciento, en comparación con el STP (par trenzado blindado de cables de cobre)”, explicó Carlos Pardo. “Al construir el amplificador de transimpedancia, el fotodiodo, el controlador de LED y el LED como un único dispositivo, el KD9351 integrado proporciona una conectividad óptica eficiente para enlaces seguros de backbone y sensores ADAS en vehículos”.
“Un coche de conducción automatizada requiere redes capaces de controlar y procesar una gran cantidad de datos de sensores”, explicó la Sra. Deuk Hwa Kim, CEO/Presidenta de Funzin. “Nuestra solución de red para automoción cuenta con un entorno de backbone Ethernet basado en fibra óptica de plástico (POF) para eliminar las interferencias de ondas electrónicas”.
Preparados para el futuro con redes ópticas en los vehículos
La nueva plataforma AIoT de Funzin “FAIP 3.0” y el dispositivo Edge AI “Photon” contienen una placa controladora, una cámara POF QHD y cable POF. La placa soporte permite la conexión con una variedad de dispositivos heredados de POF. Proporciona ocho interfaces ópticas con el KD1053 y el KD9351 de KDPOF, ofreciendo anchos de banda de 1 Gb/s cada uno. Además del bajo coste, el KD9351 FOT integrado acorta la cadena de suministro y evita la duplicación de pruebas con el test final en el Tier1. Por otra parte, el montaje se simplifica y el conector ofrece un ajuste a presión (snap-fit) sin soldadura.
El KD9351 reutiliza el encapsulado MEMs de bajo coste y permite el montaje SMD por reflujo con componentes LGA de 8 por 7 mm. Está totalmente blindado contra la radiación electromagnética. La conexión de la fibra se realiza con un conector de plástico muy sencillo colocado en la parte superior. El rango de temperatura, de -40 °C a +105 °C, cumple los estrictos requisitos ambientales de la automoción. El FOT soporta las condiciones del motor con una clase de vibración V2. Además, el dispositivo resiste el agua sin necesidad de sellado. El rendimiento de EMC es excelente incluso si se retira la carcasa de blindaje de la ECU, ya que el blindaje está integrado en el componente de la PCB. La óptica implementa lentes Tx y Rx.
Las principales ventajas de la solución óptica, entre otras, son la superior compatibilidad electromagnética (EMC) gracias a la inmunidad al ruido, el bajo peso y el bajo coste. Los cables ópticos son absolutamente fiables y al menos tan flexibles como los cables de cobre en el mismo rango de ancho de banda. Permiten una flexión rápida, dinámica y estrecha, así como la inmersión en líquidos oscuros. Además, la conectividad óptica garantiza una ingeniería sencilla para una implementación sin fisuras.